Ондрей Хольцман Майбутнє автомобільної промисловості не лише за електромобілями, а й за так званими «підключеними автомобілями», які підключені до сучасних технологій і можуть краще спілкуватися з водієм. Два технологічні гіганти – Apple і Google – ведуть свої заліза в цій галузі, і німецький автовиробник Porsche тепер вказав на найфундаментальнішу різницю між ними.
У вересні компанія Porsche представила нові моделі своїх культових автомобілів 911 Carrera і 911 Carrera S 2016 року з позначенням 991.2, які, крім багатьох інших речей, оснащені сучасним бортовим комп’ютером. Однак у ньому ми знаходимо лише підтримку CarPlay, Android Auto не пощастило.
Причина проста, етична, як повідомляє журнал Тенденція двигуна. У разі співпраці та розгортання Android Auto в автомобілях Porsche Google вимагав би великий обсяг даних, чого німецький автовиробник не хотів робити.
Google хоче отримати інформацію про швидкість, положення дросельної заслінки, охолоджуючу рідину, температуру масла або обороти - щоб практично повна діагностика автомобіля надходила в Маунтін-В'ю, як тільки буде запущено Android Auto.
Це було згідно Тенденція двигуна це немислимо для Porsche з двох причин: з одного боку, вони вважають, що саме ці речі є секретним інгредієнтом, який робить їхні автомобілі ексклюзивними, а з іншого боку, німці не надто любили надавати такі важливі дані компанії, яка активно розробляє власний автомобіль.
Тому в останній моделі Porsche Carrera 911 ми знаходимо лише підтримку CarPlay, оскільки Apple потрібно знати лише одне – чи рухається машина. Незрозуміло, чи умови, які Porsche отримав від Google, також отримають усі інші виробники автомобілів, однак це, безумовно, викличе питання про те, скільки даних і для чого саме Google їх збирає.
Те, що CarPlay не збирає жодних даних, не надто дивно. Навпаки, лише відповідає з останніми кроками Apple щодо захисту конфіденційності, що є абсолютно ключовим для Apple.
[до дії=”оновити” дата=”7. 10. 2015 13.30″/] Журн TechCrunch se вдалося отримати офіційна заява Google, яка заперечує, що вимагатиме повні дані від виробників автомобілів, такі як швидкість автомобіля, положення газу або температура рідини, як це стверджувалося Тенденція двигуна.
Розглянемо цей звіт у перспективі: ми дуже серйозно ставимося до конфіденційності та не збираємо дані, як стверджує стаття Motor Trend, наприклад положення дросельної заслінки, температуру масла та охолоджуючої рідини. Користувачі можуть ділитися інформацією з Android Auto, що покращує їхній досвід, щоб системою можна було керувати без рук під час руху автомобіля та надавати точніші навігаційні дані через GPS автомобіля.
Твердження Google суперечать звіту Motor Trend, який стверджував, що Porsche відмовився від Android Auto з етичних міркувань, оскільки «Google хотів отримати практично повну інформацію OB2D після активації Android Auto». Google це спростував, але відмовився коментувати, чому Porsche відмовився від свого рішення, на відміну від CarPlay. Інші бренди групи Volkswagen, до якої входить Porsche, використовують Android Auto.
Згідно з TechCrunch на початку, коли Google почав звертатися до автомобільних компаній, умови були іншими, ніж зараз, і справді потрібно було більше даних. Таким чином, Porsche раніше могла вирішити не розгортати Android Auto, і зараз не змінила свого рішення. У Porsche відмовилися коментувати це питання.
Тому у мене досить змішані почуття. З одного боку, автомобільна компанія концерну VW вирішила використовувати CarPlay, що може мати цікаві розробки для інших асоційованих автомобільних компаній, які асоціює VW, тому що, якщо я не помиляюся, Skoda і VW самі використовують MirrorLink.
Але з іншого боку, я не розумію, чому Porsche вважає цю інформацію «критичною». Якщо я не помиляюся, приблизно з певного року в автомобілях є порт для діагностики (OBD), який підключається до телефону за допомогою ключа bluetooth/wifi. Згодом ця інформація може піти куди завгодно. Єдине, що спадає на думку, так це те, що не кожен буде це робити, з іншого боку, якби я був конкурентом і вважав ці дані критичними, то купити машину конкурента і потім її підключити було б не так проблема.
PS: я не дозволяю, щоб моя інформація про водіння була розміщена в хмарі Google! Я просто вражений тим, що цю інформацію можна отримати в інший спосіб, і якщо Google захоче цього, він має шанс отримати її в інший спосіб...
Я думаю, що тут велику роль відіграє кількість. Так, діагностику можна витягнути з кожного нового автомобіля. Але таким чином вони мали б інформацію в Google про всі продані машини і цілодобово.
Бачите, я не думав про це таким чином. Мабуть, так і буде.
З іншого боку, можливо, було б краще, якби вони сказали, що не люблять стежити за своїми клієнтами, це справляло б на людей краще враження, ніж «ми хочемо зберегти наше ноу-хау»…
Звичайно! Але навіть це можна перекрутити і визнати, що вони в основному це сказали. Porsche має марку ексклюзивності та престижу. Клієнт купує його (не завжди тільки) через марку ексклюзивності та престижу. І він не буде купувати те, що не є таким винятковим, тому що воно повинно бути "чудово обробленим китайцями/Google не тільки зовні, але й під капотом". Я знаю, це божевілля так думати. :o) Але це те, що я відчуваю.
І якщо відкинути функції різних операційних систем тощо, я вважаю, що більшість водіїв Porsche у компанії використовують iPhone. Я не хочу нічого й нікого засуджувати, але iPhone — це просто соціальний символ, як і Porsche. А ворона біля ворони сидить.
«Я вважаю, що в суспільстві переважають водії Porsche, які користуються iPhone»
Хм... якісь відповідні дані? Або особистий досвід роботи з відповідним зразком?
«Я не хочу нічого й нікого засуджувати, але iPhone — це просто соціальний символ, як Porsche».
О, це новина. А в якому сенсі, будь ласка?
Ти, мабуть, зовсім з глузду з'їхав!
Чи можу я запитати, від чого я зовсім збожеволів? :)
Думка не є фактом, і я думаю, що вона не обов’язково повинна підтверджуватися даними. Про це можна дискутувати. Тож так, у мене є особистий досвід роботи з відповідним зразком. як твій Нам потрібно отримати середнє значення 50:50 :)
А як щодо «символу» — в тому сенсі, що (і ми не можемо полізти в кишені) дуже багато людей, які купують iPhone, купують його переважно тому, що «через iPhone». Я не писав, що iPhone такий же соціальний символ, як Porsche, але люди роблять з нього символ так само. Деяка споживча електроніка просто стала чимось із відбитком у суспільстві. Модна річ. З Порше тобі байдуже, що в нього такий двигун і мак шасі, а та каста остання. Але цілком можливо, що ви (та інші) помиляєтеся. :)
У США кожен має засіб для чищення iPhone, тому що його додавання до плану коштує кілька доларів, тому я не знаю, про яку марку ви тут говорите. Тож, можливо, з точки зору східноєвропейської асхатності це якась візитна картка, бо її тут купують на повну. Трохи Росії представлено чеською мовою. Особливо в США iPhone вважається найкращою річчю, яку можна купити, тому що там Apple є улюбленцем аудиторії... в цьому немає нічого поганого, але удар? WTF? Так на дискотеці до 15 мабуть вийде, згоден.
Я не живу в США, тому не маю там досвіду роботи з прибиральницями, як ви. Я живу в ЧР. І я описую власну думку про європейське суспільство, яке я знаю, а також про країни світу, про які можна дізнатися інформацію у зв'язку з Apple. (До речі, в ЧР кожен (може, другий) муляр теж має. Але я вважаю, що створення норми залежно від професії — це нонсенс.) Тож якщо ми зустрінемо всіх прибиральників у США + всю аудиторію там, яка вважає це найкраще + скажімо таку аудиторію в іншому місці світу + давайте додамо велику кількість «східноєвропейських мудаків» з дискотек + велика любов росіян до золотого кольору + кожен японець у світовій подорожі + ...
= Я прийшов до думки, що більшість водіїв Porsche користуються iPhone
Цілком можливо, що я помиляюся, і клас, який купує автомобілі Porsche, є винятком із світового суспільства, і iPhone у них не настільки популярний. :)
PS: безпечніше писати на яблучних сайтах, що «в iPhone зламався», ніж писати, що «це абсолютно непотрібний смартфон». Можливо, з цим погодиться більше людей. :)
Те, що будь-хто в Чехії матиме iPhone (тобто переважно нижчий середній клас), не зовсім так. Іноді можна побачити старі б/в моделі. Це справді досить дорогий телефон, і саме це надає йому помилковий «знак ексклюзивності». У будь-якому випадку, мені також доведеться їздити між Чехією, щоб прибрати, щоб ми могли це завершити ;) Я мав би бути здивований, але я так не думаю.
Дотримуючись вашого прикладу, суть мого допису вище полягала в тому, що якщо хтось у CR страждає за Porsche, у нього, ймовірно, також є iPhone. Йдеться про малість відносно (ВІДНОСНО) бідних людей, яким потрібно показати, що вони мають те, що потрібно. Звичайні розумні та дійсно успішні, або, якщо хочете, багаті люди купуватимуть те, що хочуть (тобто навіть iPhone), але вони не купуватимуть його, щоб комусь перехопити подих.
Я вас розумію і в принципі згоден. Але це не тільки в Чехії. І успішна/багата гільдія купує його не для того, щоб випустити пар, а для того, щоб підтримувати певний стандарт у своєму оточенні. І такою ж дрібницею можна назвати відмінність нової моделі від «старішої, б/у».
Але це повна фігня... ;о)
Ви просто з глузду з'їхали з вашої думки - що "iPhone - це просто соціальний символ"...
І «Я не писав, що iPhone такий же соціальний символ, як Porsche» мені достатньо.
Отже, ви явно брешете собі, тому що це саме те, що ви написали. Крапка.
В принципі, я згоден з колегою Далібором. Те, що хтось купує iPhone, за вашими словами, «тому що iPhone», зовсім не створює якогось соціального символу. Це якраз та «національна» розпуста, про яку думають багато «маленьких». Майте на увазі, що ми не говоримо про щось більше, ніж ТЕЛЕФОН, так.
І якщо для вас так важлива марка/тип телефону і не знаю що ще, як ви тут наводите, то мені вас чесно дуже шкода.
Я б рекомендував вам прочитати цікаву книгу або подібний культурний досвід, можливо, ви будете вражені тим, що ви написали, не тільки на мій погляд, за нісенітницю, можливо, ви будете колупатися в носі.
Відмітна ознака досконалості? Будь ласка, не сміяйтеся. Як пише колега нижче… це фальшива ознака винятковості. Виняткова людина — це той, хто досяг чогось, хто досяг чогось, що приносить користь всьому/більшості суспільства. А як відомо, володіти iPhone - це якось не так.
Отже, прямо кажучи. Будь ласка, дозвольте мені пояснити, що я намагався тут написати. Я насправді не роблю іконку з iPhone. Навпаки, я висловлю тут думку, що компанія створила іконку з нього. Якщо хтось купує його «через iPhone», а не через особливості, то це, на мій погляд, символ, про який я пишу. Я прекрасно розумію, що мова йде тільки про телефон. Я не з тих, кого ти називаєш «молодим». Мені смішно все це явище навколо споживчої електроніки, а особливо боротьба відданих шанувальників, які обговорюють це. Мені вас шкода, але повірте, вам справді не потрібно мене жаліти. Я шукаю винятковості зовсім в іншому місці ;o)
Щоб ми розуміли один одного: для мене iPhone — просто налаштований, але в іншому абсолютно марний смартфон.
Ми згодні? :О)
Загалом я знаю 5 власників Porsche, у 5 є iPhone. Але це може бути виняток.
Google збирає дані. Ось подивіться, що це за організація. Android відстежує все ваше життя. Google сам розробляє автомобіль, і таким чином, без розробки, він мав би доступ до даних, які б допомогли йому у власному розвитку. Hejzlici один.
«Щоб пояснити це повідомлення, ми дуже серйозно ставимося до конфіденційності та не збираємо дані»
«Користувачі можуть вибрати обмін інформацією з Android Auto»
ЩО? Це досить спекулятивна відповідь. Я так зрозумів, що за замовчуванням він не збирає АА, але користувач може його включити - він обов'язково буде включений за замовчуванням з якимось додатком, як я знаю андроїд. Отже, зрештою, заява Google полягає в тому, що ТАК ми збираємо все це :D Їхній «збір не даних» смішний
Саме цей вираз означає: так, ми збираємо це за замовчуванням, але користувач може вимкнути це десь глибоко в меню.