Адам Кос Нещодавно знову почали з’являтися деякі новини про міфічний автомобіль Apple. Але чи є сенс взагалі акцентувати увагу на цьому? Я б вважав за краще, щоб компанія зосередилася на чомусь іншому, ніж на створенні єдинорога.
Трохи неперевіреної і суто спекулятивної історії, яка є певною таємницею: Apple нібито почала проект власного автомобіля в 2014 році, щоб лише через два роки припинити його і відновити ще на чотири, тобто в 2020 році. Його повинен очолити такий собі Джон Джаннандреа, який є керівником відділу штучного інтелекту та машинного навчання Apple, з Кевіном Лінчем під рукою. Зазвичай він представляє новини про Apple Watch на Keynote.
У наступному році у компанії має бути готовий дизайн автомобіля, через рік — перелік функцій, а в 2025 році машина вже повинна бути випробувана в реальному використанні. Всупереч початковим повідомленням, це не буде повністю автономний автомобіль, але все одно буде кермо та педалі, коли ви зможете втручатися в керування (це буде необхідно в певних ситуаціях). Встановлений чіп має бути якоїсь серії M, тобто тієї, яку ми зараз бачимо в комп’ютерах Mac. Датчики LiDAR і різні обчислення, що виконуються у віддаленій хмарі, не повинні бути відсутніми. Ціна буде доступною, трохи менше 100 XNUMX доларів, тобто приблизно два мільйони чеських крон і трохи здачі.
Фото галерея
Apple Car як фінансовий провал?
Вище ми підсумували поточну інформацію, яка поширюється про Apple Car. Нічого офіційного, нічого не підтвердженого, все базується лише на витоках, припущеннях і припущеннях, і я щиро сподіваюся, що так і залишиться. Я не можу придумати жодної причини, чому Apple повинна навіть наважитися на власний автомобіль. Звичайно, в компанії можуть бути різні концепції, але до кінцевого продукту ще далеко.
Фото галерея
Чи потрібно компанії, яка виробляє електроніку у вигляді смартфонів, планшетів, комп’ютерів, годинників, колонок, смарт-боксів, вкладати фінанси та людські ресурси в щось на зразок легкового автомобіля? Подобається нам це чи ні, Apple насамперед залежить від грошей, тобто від того, скільки вона має доходу. Йому потрібно нарізати свої продукти, як хот-доги, щоб він все одно міг їх продати. Незважаючи на те, що його комп’ютери та телефони належать до преміум-сегменту, у нього все добре. Але інша річ – заощадити «кілька» тисяч на продукті Apple, а не кілька мільйонів.
Це може бути зацікавити вас
Чим більше продуктів Apple продає, тим більше вона заробляє. Але хто б купив його автомобіль вартістю 2 мільйони крон? Apple Car як фізичний автомобіль мав би сенс у тому випадку, якщо це був би не громіздкий розкішний корабель на колесах за фінансову суму, недоступну для переважної більшості жителів планети, а маленький міський автомобіль розміром з сумка для покупок (наприклад, Škoda Citigo). Порівнювати його з чимось на зразок Tesla Model S абсолютно недоречно. Більше того, єдиним покупцем з певним потенціалом, здається, є держава, і то лише кілька багатих людей. У зв’язку з цим проект Apple Car виглядає явним фінансовим провалом.
Я віддаю перевагу CarPlay і HomePod
Але навіщо взагалі поспішати з фізичним продуктом? У Apple є свій CarPlay, який варто вивести на вищий рівень. Зрештою, у нас про це вже є певні чутки. Він повинен укласти угоду з автомобільними компаніями не про виготовлення апаратного забезпечення (тобто автомобіля), а про надання повного доступу до програмного забезпечення, щоб користувач міг перетворити автомобільну компанію на Apple. Наразі CarPlay може багато чого запропонувати.
Це може бути зацікавити вас
Павло Єліч Якби я міг проголосувати, я б точно був за те, щоб пан Джон Джаннандреа випустив якусь машину та почав піклуватися про розширення Siri. Завдяки цьому Apple може офіційно почати продавати навіть просто дурний HomePod mini на більшій кількості ринків, де він також матиме більше користі з підтримкою рідної мови (і це також офіційно виведе CarPlay на більше ринків). Тож Apple Car ні, дякую, мені не потрібна, я не хочу. Я погоджуся на щось менше.
Безумовно, цікава думка, можливо, інші мали подібну думку, коли Apple створювалася на NTB і ПК, представила або працювала над iPhone тощо.
Навпаки, Apple Car не має сенсу в режимі низьких витрат, і безсумнівно, що Audi, BMW, Tesla та інші можуть процвітати в цьому сегменті.
Загалом я маю сказати, що Джаблікар став таким плаксивим і негативним за останні місяці. Ні, я не баран, я користуюся досить широким асортиментом продукції від виробника x, тому у мене є і Macbook PRO, і Lenovo Thinkpad, і iPad, і iPhone, і планшет Android і т.д. однак статті тут починають бути проти Apple.
У будь-якому разі, як я кажу, це думка чи думка, але чомусь вона їде на хвилі Jablickare цього року.
У моєму BMW був автомобіль Apple, і я швидко поїхав. Зауважу, що в машині 2018 року, тому не остання версія iDrive. У будь-якому випадку переваги, які він пропонує, під якими я маю на увазі відображення програм із мобільного телефону, не працюють під час водіння. Не підтримує Head up дисплей. Крім того, він нав’язує безглузді карти Apple, тобто TomTom, що трагічно. А керованість? Нічого важливого. Я вважаю iDrive в BMW дуже простою і зрозумілою системою, тому не бачу причин міняти її на Apple.
Не знаю, це спроба жарту чи непорозуміння. Автор пише не про систему Apple Carplay, а про повноцінний автомобіль...
У мене є Форд з автомобілем і
Мерседес без (це за доплату) Мені байдуже ідеальний чи ні, але це необхідність, все інше дурниця