Яромир Міко Хоча нещодавно могло здатися, що Apple уповільнила розробку своїх автономних транспортних засобів, реальність виглядає інакше, і згідно з даними на даний момент, у компанії є автопарк із 55 тестових автомобілів. Наразі невідомо, скільки грошей Apple накачаний до свого проекту Titan, згідно з сервером The Information would se з може становити близько 1 мільярда доларів США, а вся галузь інвестувала близько 16 мільярдів доларів США в автономні транспортні засоби.
Про проект Apple не так багато говорять головним чином тому самостійно вже Титан вона кілька разів реструктуризувалася, а також зменшувала кількість залучених до неї людей. Замість 1 осіб на ньому дн працює близько 600, у свій час також здавалося, що замість автомобіля Apple він працює лише над програмним рішенням для інших компаній на кшталт CarPlay.
Фото галерея
Однак Apple не єдина компанія, яка займається розробкою автономних транспортних засобів. За даними The Information server, це лише одна з тридцяти компаній, які вклали багато грошей у розробку «самокерованих автомобілів» за останні роки, і зрозуміло, що ще мільярди підуть на розробку, перш ніж цю технологію можна буде використовувати. машини готові до прем'єри.
Але вже наприкінці 2018 року професор Кшиштоф Чарнецький з канадського університету Ватерлоо у співпраці з німецькими вченими виявив, що розумні транспортні засоби, які можуть виявляють підводні камені на дорозі і, завдяки відсутності емоцій, можуть зберігати холоднокровність, у них є одна головна проблема, в якій звинувачують автомобільні компанії.
Більшість із них не лише презентують, а й тестують свій транспорт сонячні таких регіонах США, як Каліфорнія, Арізона, Техас або Флорида. Таким чином, технологія готова працювати в ідеальних умовах, коли сонячно або принаймні дороги та датчики вільні. Але це означає, що техніка не налагодженаé для використання під дощем чи снігом, і, як щойно виявив професор Чарнецький, автомобілі мають проблеми з ідентифікацією об’єктів або руху в таких умовахích маркування.
Це може бути зацікавити вас
Так, є також такі компанії, як Waymo або Argo + Ford, які вже тестують або починають тестувати автомобілі в таких ситуаціях. Але цього все одно недостатньо, і Waymo, наприклад, визнає, що його датчики повиненy працювати під невеликим дощем, але технологія ще не повністю адаптована для снігу чи сильного дощу та бурі. «Це справді помітна сліпа пляма. Розгортання автономних транспортних засобів у поганих умовах мало розглядається та не обговорюється», виконавча влада висунула справу на перший планý директора Scale AI Олександра Ванга.
Do коли автовиробники будуть уникати тестування автономних транспортних засобів погіршився умови залишаються під питанням. Сьогодні їхня функціональність розглядається як конкурентна перевага, і, таким чином, якщо Apple захоче вийти на ринок у найближчі роки самохідний машини, вони мають розбити лід. І майже буквально.
