Патрік Сівек Хоча кілька років тому ми знали про безпілотні автомобілі лише з науково-фантастичних фільмів, останнім часом вони повільно, але впевнено стають реальністю. Тому не дивно, що найбільші технологічні гіганти поспішають розвивати їх і намагаються показати, що саме вони можуть перетворити цю раніше нереалістичну ідею в реальність. І саме гігант з Купертіно також претендує на це перше місце.
Як підтвердила сама Apple зі слів генерального директора Тіма Кука, автономні транспортні засоби є предметом її розробки та досліджень. Це не розробка самих транспортних засобів як таких, натомість Apple зосереджується на технологіях, які повинні бути доступні для транспортних засобів сторонніх виробників як додаткові аксесуари. Apple, ймовірно, зможе створити власний автомобіль, але фінансові потреби для створення ефективної мережі дилерів і послуг настільки значні, що можуть бути неефективними для Apple. Навіть якщо баланс на рахунках компанії наближається до двохсот мільярдів доларів США, інвестиції, пов’язані з продажем і обслуговуванням її власних транспортних засобів, можуть не почати повертатися в осяжному майбутньому, і таким чином Apple витратить лише частину своїх грошей. .
Тім Кук підтвердив свій інтерес до автомобільної промисловості в червні минулого року, і сама Apple націлена на це. Тім Кук буквально сказав, що Apple працює над автономними системами для автомобілів. У 2016 році компанія згорнула свої попередні амбітні плани, коли вона справді хотіла стати поряд з автовиробниками, такими як Tesla, і переосмислила розробку всього транспортного засобу для розробки систем для автономних транспортних засобів. Однак ми не дізналися більше ні від Тіма Кука, ні від когось іншого з Apple.
Однак нещодавно, завдяки реєстрації автомобілів, ми знаємо, що Apple розширила список трьох тестових автомобілів, які їздять у Каліфорнії, з 24 інших Lexus RX450h, які Apple зареєструвала для тестування автономних транспортних засобів безпосередньо в Департаменті транспорту. Каліфорнія відносно відкрита для тестування нових технологій, але з іншого боку, будь-яка компанія, зацікавлена у тестуванні, повинна відповідати суворим критеріям безпеки та реєструвати свої транспортні засоби безпосередньо в департаменті. Звичайно, це стосується і Apple. Саме за реєстраціями журнал дізнався Bloomberg, що наразі на дорогах Каліфорнії тестують автономні системи Apple 27 автомобілів. Крім того, Apple безпосередньо не володіє майже трьома десятками Lexus, а орендує їх у відомої компанії Hertz Global Holding, яка є одним із найбільших світових гравців у сфері прокату транспортних засобів.
Однак Apple доведеться розробити справді революційну систему, яка зможе настільки вразити автовиробників, що вони захочуть інтегрувати її у свої автомобілі. Розвитком технологій для автономного водіння займаються не лише такі компанії, як Tesla, Google або Waymo, але й традиційні автомобільні компанії, такі як Volkswagen. Наприклад, новий Audi A8 пропонує автономне водіння рівня 3, що означає, що система може повністю контролювати автомобіль на швидкості до 60 км/год і не потребує втручання водія. Дуже схожу систему також пропонують BMW або, наприклад, Mercedes у своїх нових моделях 5 серії. Однак ці системи ще потребують сприйняття, і необхідно констатувати, що навіть самі автомобільні компанії представляють їх таким чином, що роблять водіння приємнішим. Вони в основному використовуються в колонах, коли водієві не потрібно постійно перемикатися між гальмом і газом, а транспортні засоби рушать, зупиняються і рушать знову відповідно до поточної ситуації. Наприклад, нові машини від Mercedes навіть можуть оцінювати ситуацію в колоні і самі переїжджати зі смуги на смугу.
Тож Apple повинна буде запропонувати щось справді дуже революційне, але питання залишається що. Саме програмне забезпечення не надто дороге для встановлення, і автовиробники можуть інтегрувати його практично в будь-який автомобіль у світі. Однак проблема в тому, що більшість дешевих транспортних засобів не мають достатньої кількості радарів, датчиків, камер та інших необхідних для автономного водіння мінімум рівня 3, що вже є дійсно цікавим помічником. Тому Apple буде важко постачати лише програмне забезпечення, схоже на CarPlay, яке б Фабія перетворився на автономний транспортний засіб. Однак уявити, що Apple постачатиме автовиробникам датчики та інші речі, необхідні для створення автономного транспортного засобу, теж досить дивно. Тож побачимо, як складеться весь проект безпілотників і що в результаті ми зустрінемо безпосередньо на дорогах.
