Павло Варенко Світ повільно, але впевнено перейшов у новий рік і нове десятиліття, і навіть незважаючи на те, що попередній рік був не дуже вдалим і багато в чому вплинув на все людство протягом дуже тривалого часу, це не означає, що технологічний світ відпочив на лаврах. Навпаки, аналітики не очікують, що ситуація зміниться найближчим часом, а це означає, що переважна більшість компаній зосереджені на цифровізації, автомобільні компанії все більше тяжіють до електромобілів, а доставка їжі без присутності водія є актуальною. не утопія майбутнього, а повсякденна реальність. Отже, давайте подивимося на деякі з новаторських інновацій, які сколихнули світ технологій напередодні Різдва та Нового року.
Це може бути зацікавити вас
Вратислав Голуб Ілон Маск не спав і похвалився карколомними планами
Коли мова заходить про глибокий космос і компанію SpaceX, здається, що вчені на чолі з Ілоном Маском не зробили перерви навіть на Різдво. Зрештою, світ технологій постійно змінюється, і генеральний директор космічного гіганта, очевидно, хоче бути попереду всіх. Про це також свідчать манії величі плани величезного Starship, прем'єра якого відбулася в грудні. Хоча він вибухнув відразу після приземлення, що багато хто міг би вважати невдачею, це зовсім навпаки. Ракета здійснила політ на великій висоті без найменших проблем, і ніби цього було недостатньо, Ілон Маск навіть придумав зробити весь процес ефективнішим. І це було до того, як космічні польоти під керівництвом Starship стали рутиною.
Фото галерея
Космічний транспорт має працювати якомога швидше, подібно до наземного транспорту, на що і розраховує SpaceX. З цієї причини також у фантазера виникла ідея, яка могла б по-справжньому похитнути основи поточної стандартної процедури. Спеціальний суперважкий модуль, який служить ракетним прискорювачем, може самостійно повертатися на Землю, в чому немає нічого нового, але досі були певні труднощі з ефективним захопленням. На щастя, Ілон Маск знайшов рішення, а саме використати спеціальну роботизовану руку, яка звільнить ракету-носій з неба безпосередньо перед посадкою та підготує її до наступного польоту. І менше ніж за годину.
Точний профіль Super Heavy Descent? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— ErcX (@ErcXspace) 30 Грудня, 2020
Штат Массачусетс проливає світло на двигуни внутрішнього згоряння. Він заборонить їх у 2035 році
Більшість експертів стверджують, що майбутнє за електромобілями, і це безсумнівно. У будь-якому випадку, людей, які цікавляться класичними двигунами внутрішнього згоряння, проти яких висловили невдоволення як Євросоюз, так і весь інший цивілізований світ, ще багато. Навіть у відносно консервативних Сполучених Штатах з цього приводу лунають голоси, які закликають до остаточної заборони неекологічних двигунів внутрішнього згоряння та створення абсолютно нового виду транспорту. І, схоже, деякі державні діячі та політики взяли цей девіз і прийшли до висновку, що потрібно провести товсту лінію за епохою класичних автомобілів і крокувати в майбутнє.
Яскравим прикладом є штат Массачусетс, який прийшов до найскладнішого і нестандартного рішення, а саме заборонити продаж будь-яких двигунів внутрішнього згоряння та класичних автомобілів у 2035 році. Адже деякий час тому урядовці опублікували спеціальний маніфест, в якому говорилося про вуглецевий нейтралітет і амбітний план позбавити країну від шкідливих газів. Саме тому політики пішли на такий непопулярний крок, який заборонить двигуни внутрішнього згоряння, а продавати стандартні автомобілі зможуть тільки торговці вживаними автомобілями. Після Каліфорнії Массачусетс офіційно стає другим штатом, який пішов цим шляхом.
Фото галерея
Nuro стане першим у Каліфорнії, який доставлятиме їжу лише за допомогою безпілотних автомобілів
Про автономні транспортні засоби говорять досить часто, навіть на найбільших у світі платниках і на найпопулярніших телеканалах. Зрештою, Uber планує роботи-таксі, Tesla зараз працює над програмним забезпеченням для безпілотного водіння, а Apple планує представити перший в історії автономний автомобіль не раніше 2024 року. Однак у загальній концепції часто бракує поставок їжі, які нині є звичайними, і лише за останній рік їх кількість зросла на сотні й тисячі відсотків. Тож компанія Nuro вирішила скористатися цією діркою на ринку та поспішила придумати рішення – автономну дистрибуцію в спеціальному транспортному засобі, який був би повністю автоматизованим і не потребував би жодної робочої сили.
Зазначимо, що на початку минулого року Nuro вже тестувала ці транспортні засоби, однак лише зараз отримала офіційний дозвіл, що дає їй право першою використовувати цей футуристичний метод. Звичайно, цей крок не створює абсолютно нову службу доставки, яка конкурує з уже існуючими службами, однак представники компанії висловилися в тому сенсі, що вони підключаться до найбільш підходящого партнера і намагатимуться максимально розширити цю форму доставки. , в більшості середніх міст, де є величезний попит на подібну послугу запиту. У будь-якому випадку можна очікувати, що інші держави швидко підуть за ними.
Що саме означає «кінець кінців» у цьому контексті?
«Спеціальний суперважкий модуль, який служить ракетним прискорювачем, може самостійно повернутися на Землю, в чому немає нічого нового, але досі були певні труднощі з ефективним захопленням», — це досить оманливе твердження. Super Heavy ще не літав і знаходиться на стадії будівництва прототипу. Проте очікується повернення та автоматична посадка.
Майбутнє поки що не за електромобілями. Принаймні до тих пір, поки не розберуться з платою. Нинішня електрична інфраструктура не зможе витримати натиск, який виникне за одну ніч через заряджання автомобілів жителів усієї держави. Незважаючи на те, що доступ до гаража чи приватної зарядної станції є не у всіх – є лише у людей із власною землею. А люди, напевно, не будуть висмикувати подовжувачі на парковці. І ми також маємо екологічну точку зору. Незважаючи на те, що електромобіль їздить без локальних викидів, 1. важливо усвідомлювати, скільки викидів утворюється під час виробництва акумуляторів для електромобіля – у багато разів більше, ніж під час виробництва звичайних автомобілів. Та й подальша утилізація батарейок теж не дуже «еко». І 2. де виробляється електроенергія. Частка сонячної та вітрової енергії в загальному балансі виробництва електроенергії дійсно мінімальна. Тому мене дратують ці настрої на алібі, які, звісно, бачать майбутнє лише в електромобілях, але не бажають у всьому захопленні Tesla бачити проблеми, які такі машини несуть із собою. Частка автомобільного транспорту в загальних викидах є мінімальною, і слід звернути увагу на більш серйозну шкоду навколишньому середовищу.