Яромир Міко американський Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) звинуватив компанію Apple у тому, що вона не вжила запобіжних заходів щодо використання iPhone під час водіння співробітниками. R— відреагувала вона Tak до того факту, що певний інженер Волтер Хуанг втратив життя у 2018 році, не звертаючи уваги на водіння, покладаючись лише на автопілот своєї Tesla та проводячи час за відеоіграми на своєму службовому телефоні.
Це може бути зацікавити вас
Девід Ханак Хуан загинув у 2018 році після того, як автопілот його Tesla Model X проминув перешкоду, і автомобіль врізався в огорожу на швидкості 114 км/год. Потім він зіткнувся з Teslaa двох інших автомобілів, пошкодивши його акумулятор і спричинивши спалах. Хуан помер від отриманих травм під час транспортування до лікарні. Слідчі класифікували бідного працівника Apple як розсіяного водія, оф частини, однак, звинувачують Apple і Tesla у нехтуванні заходами, які б запобігли інциденту можна було запобігти.
Фото галерея
У невдачі звинувачують компанію Tesla aутопілот, який не побачив перешкоди, вчасно не попередив водія та не активував автоматичне гальмування. Віце-голова Ради Брюс Ландсберг сказав, що функція Autosteer була абсолютно неадекватною, хоча вона була розроблена, щоб краще тримати автомобіль на вузьких дорогах або його на шосе на великій швидкості — стверджувала вона в межах смуги руху. Функцію автопілота також критикували за те, що вона більше схожа на маркетинговий трюк і вимагає від користувачів продовжувати приділяти увагу водінню.
Це може бути зацікавити вас
Автопілот Tesla класифікується як автоматизована система рівня 2 з 5, при цьому автомобіль не потребує допомоги на найвищому рівні. Голова NTSB Роберт Сумвалт сказав, що Хуан використовував систему так, ніби вона була повністю автоматизована. Звертаючись до Apple, він додав, що компанія є лідером у сфері технологій, але якщо говорити про внутрішні правила щодо заборони використання мобільного телефону за кермом, то таких правил у компанії, мабуть, немає.
На свій захист Apple заявила, що очікує від своїх співробітників дотримання закону. Компанія також пропонує цю функцію на iPhone Не турбувати під час водіння, що унеможливлює використання телефону під час водіння. Однак ця функція є попереднє налаштування як вимкненоá і користувачі повинні активувати його вручну.
Абсолютна нісенітниця, людина могла б так само легко читати газету – це тоді турбота друкарні чи видавця?
Америка – країна необмежених можливостей. Так колись говорили про Радянський Союз. Але інакше це фігня. Без сумніву.